近(jin)年來，無人機在各行業應用日漸豐(feng)富。按照傳(chuan)統的無人機作業方式(shi)，飛(fei)手(shou)(shou)只能采用手(shou)(shou)動或半自動作業模式(shi)。針對作業頻次高、重復(fu)性(xing)大(da)、周(zhou)期(qi)性(xing)強、作業環境艱險等(deng)痛點，用戶亟需智能的自動化無人值守解決方案。大(da)疆推出(chu)無人機機場產品——大(da)疆機場，可遠程制定(ding)飛(fei)行(xing)計劃、自動(dong)執(zhi)行(xing)任(ren)務，實現無(wu)人化值守作業。

為了實現高的可靠性，從2022年(nian)3月發布至今，大疆(jiang)機(ji)場(chang)累計經(jing)過(guo)約 100 萬(wan)架(jia)次的測試，在多種環(huan)境下的平(ping)穩運行，以及各(ge)大任務場景(jing)下的作業。目前(qian)，大疆機(ji)場已經在應急消防、AEC 工程建設(she)、電力、油氣、新(xin)能源、水利(li)等多行業(ye)領(ling)域投(tou)入應用(yong)。

在(zai)轄(xia)區內部署(shu)大(da)疆機(ji)場，無人機(ji)可實現(xian)高(gao)空監測(ce)巡防全(quan)覆蓋(gai)，巡防中(zhong)如遇災情可及時(shi)向指(zhi)揮中(zhong)心傳輸災情定位、可見光、熱(re)成像、全(quan)景圖等(deng)圖像信息，提供直觀的數(shu)據(ju)支撐。

此(ci)外，大疆機(ji)(ji)場接(jie)入(ru)接(jie)處警系統。當火(huo)情發生時，接(jie)收到指令的(de)無人機(ji)(ji)起(qi)飛，向指揮(hui)中心和(he)路(lu)途中的(de)指揮(hui)員傳輸可見光、熱成像等(deng)信息，大幅前置火(huo)情研判，實現了“調度快、偵察快、預警快、響應快、圖傳快”，提加救援效率。

AEC 工程建設：

全生命周期賦能久馬高速建設

久馬高(gao)速是(shi)四川省的一條(tiao)高(gao)原高(gao)速公(gong)路，全線海拔在 3000 米以上。由于其地理位置高(gao)寒(han)高(gao)海拔、施(shi)工環(huan)境(jing)惡劣(lie)，飛手操作無人機存在較(jiao)多困難，加上工程規模大，傳統(tong)作業模式效(xiao)率低、成本高(gao)。

在久馬(ma)高速部署大(da)疆(jiang)機(ji)場(chang)，無(wu)需(xu)工作人員抵達現(xian)場(chang)，即可實現(xian)無(wu)人機(ji)測量(liang)和巡(xun)檢(jian)的自動化。大(da)疆(jiang)機(ji)場(chang)支持規劃測繪(hui)建圖(tu)航拍、視頻巡(xun)檢(jian)等多(duo)種自動化航線，設計(ji)土方測量(liang)、邊坡巡(xun)檢(jian)等多(duo)種任務(wu)類型。施工期間，無人機每天自主完成十余架次的數據采集。

大疆(jiang)機(ji)場在(zai)久馬(ma)高(gao)速投入使用，減少(shao)了人力投入，提升了作業(ye)效(xiao)率，縮(suo)短了測(ce)繪調查工(gong)期(qi)。從前期(qi)勘察設計到(dao)施工(gong)調查到(dao)竣(jun)工(gong)質量把控，大疆(jiang)機(ji)場賦(fu)能久馬(ma)高(gao)速建設。

露天礦山：

為礦山數字化提供數據基礎

國(guo)內某露天礦山儲量(liang)豐富，開采量(liang)較大，生產安全問題嚴峻。按傳統(tong)測(ce)繪(hui)方式，人員(yuan)進場測(ce)繪(hui)調查存(cun)在一(yi)定的風險，且作業效率低、效果不(bu)佳。

利用大疆(jiang)機(ji)場設定測(ce)繪(hui)航線，無人(ren)機(ji)每日(ri)自(zi)主對(dui)礦(kuang)(kuang)(kuang)區(qu)(qu)(qu)進(jin)行測(ce)繪(hui)數(shu)據(ju)(ju)采集，并通(tong)過大疆(jiang)智圖(tu)生(sheng)成實景(jing)三維模(mo)型，用戶基于模(mo)型對(dui)礦(kuang)(kuang)(kuang)山爆破區(qu)(qu)(qu)域挖(wa)方(fang)量(liang)評估(gu)，為開挖(wa)作(zuo)(zuo)業(ye)提供決(jue)策依據(ju)(ju)。此外(wai)，利用多期數(shu)據(ju)(ju)生(sheng)成的點云(yun)數(shu)據(ju)(ju)自(zi)動化(hua)分析比對(dui)，可對(dui)礦(kuang)(kuang)(kuang)區(qu)(qu)(qu)邊坡的變(bian)形趨勢(shi)進(jin)行監(jian)控，為加固作(zuo)(zuo)業(ye)提供決(jue)策支(zhi)撐。

大(da)疆機(ji)(ji)場為礦(kuang)山數字(zi)化(hua)賦能，為決策(ce)提供(gong)依據。大(da)疆機(ji)(ji)場的部署(shu)和作(zuo)業，減少人工測量的環節，保護人員安全，實現了降本增效。

在電網應(ying)用(yong)場景下，用(yong)戶對無人值(zhi)守的可(ke)靠性提出較高的要(yao)求。

在(zai)某 500kV 輸電(dian)線路巡檢(jian)測試中，地形起(qi)伏環境復雜，即使信號斷連，無人(ren)機也可在(zai) 10 分(fen)鐘內繼續提供厘米級定位經度，使作業穩(wen)定。

油氣管道：

全天候值守，快速排查安全隱患

長(chang)慶油(you)田。為使能安全生(sheng)產(chan)，須定時開展巡(xun)檢，一旦發(fa)生(sheng)突發(fa)事故，快訴發(fa)現(xian)隱患點，及時處理問題(ti)，減少經(jing)濟損失。這對(dui)無人機作業提出較高要(yao)求：7*24 小時值守，快速部署，自(zi)主巡(xun)檢，對(dui)大(da)量數據進(jin)行 AI 自(zi)動化分析。

值守期間，大疆機場(chang)對(dui)油田七條常態化(hua)航線(xian)進行巡檢(jian)，每日完成常態化(hua)覆蓋巡檢(jian)飛行一(yi)次。巡檢(jian) 47 天，共執行任務約 369 架次，采集(ji)巡檢(jian)素(su)材照(zhao)片(pian)(pian)約 73800 張，經(jing)過對(dui)巡檢(jian)數據(ju)篩(shai)選、標(biao)定，發現安全隱患(huan)點照(zhao)片(pian)(pian)約 230 張，經(jing)過訓練(lian)目(mu)前(qian)疑似管道裸露的識(shi)別準確率(lv)約達 80% ，召回率(lv) 98% 。

光伏電站：

大幅縮短巡檢周期，精準識別缺陷

安徽省東大圩光伏電(dian)站占地 3700 余畝，裝機容(rong)量 150MW ，是集中式漁光互補電(dian)站。電(dian)站周(zhou)圍水鳥眾多，面板臟污(wu)情(qing)況時有發生，給發電(dian)站帶來不小(xiao)的損失。而傳(chuan)統人工巡檢(jian)效率低，難(nan)度大，周(zhou)期長(chang)。

以大疆機(ji)場無(wu)人機(ji)值守方(fang)案，為東(dong)大圩電(dian)站(zhan)帶來了新的運(yun)維模式。一套大疆機(ji)場即可覆蓋電(dian)站(zhan)全(quan)范圍，每架次可巡檢 6-8MW 光(guang)伏面板，原(yuan)來需要(yao) 6 人班組 30 天才(cai)能完(wan)成全(quan)站(zhan)面板的巡視工作，現在約(yue) 4 天即可完(wan)成，提加巡檢(jian)效率。

此外(wai)，工作人員用無人機可見光(guang)照(zhao)片(pian)與紅外(wai)照(zhao)片(pian)分析診斷(duan)來識(shi)別定(ding)位缺陷(xian)，為消缺修繕提供了依據，彌補發電損失，經(jing)濟效(xiao)益明顯。

水利防汛：

風雨無阻汛期巡查，助力智慧水利

汛期河道流量大(da)、流速急、水位上升快，且防(fang)汛河道岸線(xian)長，人員(yuan)(yuan)難以抵達現場，人工(gong)效率較低(di)。而大(da)疆機場和司空 2 ，助力工(gong)作人員(yuan)(yuan)及時(shi)的掌握現場動態(tai)，較快處理汛期險情(qing)。

在 2022 年(nian)黃河(he)主汛(xun)期前開展的調(diao)水調(diao)沙工(gong)作中，部署在河(he)南滎陽棗樹溝工(gong)程的機場累積作業 200 余架次、累積巡護公里數超 2000 公里，及時發現(xian) 2 次工程(cheng)隱患，做到(dao)了險情搶(qiang)早搶(qiang)小。

預約演示大疆機場，聯系電話(hua)：